Найбільш прийнятним основним озброєнням танків четвертого покоління закордонні фахівці вважають 140-мм пушку. Перевага віддається двом варіантам конструктивно-компоновочного рішення: розміщення її в низкопрофильной вежі й установка на спеціальному винесеному лафеті. У першому випадку забезпечується більше зручне розташування екіпажа й надійний захист його від фронтального обстрілу протитанковими засобами, так і від підриву на протитанкових мінах. Другий варіант дозволяє за рахунок розміщення знаряддя над корпусом на спеціальному лафеті зменшити на 1/3 висоту танка й майже у два рази його фронтальну проекцію, а також удвічі підсилити броньовий захист при збереженні бойової маси близько 55 т

Крім знарядь, у яких для розгону снаряда використовується порох, уже давно ведуться роботи зі створення для танка електромагнітної або електротермохимической пушки. Снаряди, що мечуться по принципі електромагнітної взаємодії, можуть мати швидкість у дулового зрізу 4000-5000 м/з, що значно перевершує всі відомі гарматні системи. Така швидкість дозволить снаряду пробивати будь-який броньовий аркуш, забезпечивши йому переконливу перемогу в постійній боротьбі «снаряд - броня». При цьому траєкторія польоту снаряда на значній відстані буде являти собою практично пряму лінію, а час досягнення мети стане дуже малим. Таким чином, движущиеся цілі можуть дивуватися без усякого виправлення на її переміщення, що спростить роботу навідника й знизить витрати на дорогі системи керування вогнем. Дальність прямого пострілу складе більше 4000 м

Ще однією перевагою електромагнітних гармат є те, що висока швидкість снаряда дозволить знизити його масу. При цьому можна зменшити площі, що відводяться для їхнього зберігання в бойовій машині, або збільшити боєкомплект. А найважливіше - зменшення калібру знаряддя. У цьому зв’язку розміри й бойова маса танка також знижуються, що дозволить вирішити важливу в сучасних умовах завдання - створити авіатранспортабельну машину (в одному широкофюзеляжном літаку на більші відстані можна буде перевозити два танки або більше). З установкою електромагнітної гармати підвищується живучість танка, оскільки в ньому не буде пожежа про - і вибухонебезпечних порохових зарядів

Але технічні складності ще великі. Головна проблема полягає в тому, як в обмеженому обсязі корпуса генерувати й зберігати необхідну електроенергію. Сучасні експериментальні гарматні системи, що використовують електромагнітний принцип метання, вимагають установки накопичувача енергії масою не менш 10 т, а також акумуляторних батарей, що значно підвищують бойову масу танка. Разрботка накопичувачів іде на овний хід. Їхню масу при рівних інших характеристиках за десять років удалося знизити на 10 проц. Це дозволяє деяким фахівцям зробити висновок, що необхідні технічні характеристики можуть бути досягнуті до кінця сторіччя. Однак інші заявляють, що для створення знаряддя, що задовольняє всім умовам, буде потрібно більше тривалий час

Поява потужних і різноманітних по фізичних принципах дії протитанкових засобів і можливість поразки танків зверху змушує конструкторів приділяти значну увагу підвищенню їхнього броньового захисту й живучості. Забезпечення універсальної, що відповідає сучасній і перспективній вимогам броньового захисту є важкорозв’язною проблемою. Однак, судячи з публікацій у західній військовій печатці, можливості поліпшення захисних свій ств бр вони далеко не вичерпані. У цьому зв’язку тривають роботи зі створення нових багатошарових броньових конструкцій на основі більше міцних матеріалів

У Великобританії ведуться НИОКР по створенню бойової броньованої машини, корпус якої буде повністю виготовлений з композиційних матеріалів. Його підлоги-ают у результаті пресування полімерів. Волокна сухим способом пресуються у формах, куди одночасно нагнітається термотвердеющий полімер. Маса корпуса, виготовленого таким способом, значно менше, ніж звичайного. Англійські фахівці вважають, що в найближчому майбутньому подібним чином можна виготовляти й корпуса основних бойових танків. Даний спосіб забезпечує ряд переваг: менша маса, висока твердість матеріалу, мінімальні витрати на обслуговування, слабкі демаскуючі ознаки. Але з’являється й істотний недолік - труднощі надійного з’єднання окремих частин, виготовлених з композиційних і звичайних матеріалів

У цілому, як відзначається в закордонних військових виданнях, через 15 років можна чекати підвищення стійкості нових видів броні до балістичних протитанкових засобів в 2-2,5 рази. Одним з напрямків збільшення захищеності танків (особливо це ставиться до існуючих зразків) може стати застосування додаткового бронювання з використанням пасивної й активної броні. Випробування показали, що такий метод дозволяє значно підвищити захищеність екіпажа

Поряд з удосконалюванням традиційних методів захисти розробляються й принципово нові. Конструктори близькі до реалізації концепції керованої динамічної броні ( SAS - Smart Armor System ), що забезпечує захист від протитанкових засобів калібру до 140-мм. Система SAS включає комплект елементів динамічного захисту, керованих по всій поверхні танка. Є також керуюча ЕОМ, що за допомогою датчиків визначає тип протитанкового снаряда, що підлітає, і місце його влучення, розраховує, скільки і які елементи динамічного захисту повинне бути підірване для запобігання або зниження вражаючого ефекту снаряда. ЕОМ видає також команди, що запобігають детонацію й одночасний підрив всіх елементів динамічного захисту в результаті електронного впливу супротивника або вогню або вогню стрілецької зброї. Наближаються до завершення роботи зі створення компактної автоматичної системи активного захисту танків сверхмалого радіуса дії . Початок її надходження на озброєння сухопутних військ США очікується в 2002 році

Важливої складової, що визначає бойові якості танка, залишається рухливість. На неї в першу впливає маса танка, потужність двигуна, конструкція трансмісії й підвіски. Співвідношення між потужністю двигуна й масою бойової машини характеризується питомою потужністю. Закордонні фахівці вважають, що для сучасного танка вона повинна перебуває в межах 18, 5-19,9 кВт/т (25- 27 л .с./т), тобто при масі 60 т потужність двигуна буде 1105 кВт ( 1500 л . с.)

Більшість закордонних танків оснащені дизельними двигунами, крім М1А1 « Абрамс », що має газотурбінний, що володіє рядом переваг. Він компактніше й легше дизеля тої ж потужності, має більше сприятливу характеристику крутного моменту, видає менше шуму при роботі, однак є й істотний недолік - більше в 2 рази витрата палива. Цей момент виявився дуже серйозним навіть при порівняно нетривалих по масштабі бойових діях у зоні Перської затоки, коли служба по забезпеченню ГСМ була змушена працювати на межі можливостей. Передбачається, що на танках майбутнього, оснащених потужним газотурбінним двигуном у сполученні з електричною трансмісією, повинен установлюватися допоміжний економічний двигун для забезпечення встаткування танка електроенергією, коли він стоїть на місці. Але поки використовуються механічні й гідромеханічні трансмісії, дизелі як і раніше будуть основними двигунами

На думку закордонних фахівців, у гідропневматичній підвісці стануть застосовуватися пристрою, які автоматично міняють основні характеристики підвіски залежно від умов руху

Автоматизація багатьох процесів керування рухом танка, ведення вогню, а також відображення різної інформації на дисплеях екіпажа можуть докорінно змінити конструкцію танка майбутнього. Перші кроки в цьому напрямку вже втілюються, наприклад, у французькому основному бойовому танку « Леклерк », де встановлена танкова інформаційна керуюча система. Безумовно, що автоматизація забезпечує передумови для створення автоматичних танків-роботів, але навряд чи в доступному для огляду будущем вони зможуть повністю замінити танки з екіпажем. Безекіпажні машини з достатньою вогневою міццю й рухливістю могли б використовуватися в «самогубних» операціях проти сильно укріплених оборонних споруд або для підтримки своїх військ при прориві оборони (як інженерний засіб), але бути в центрі бойових дій як вирішальний засіб вони не можуть

Pages: 1 2 3